আমদানিতে ৩৫ শতাংশ বাড়ানোর পর এবার ১৯টি বেসরকারি কনটেইনার ডিপো রপ্তানি পণ্য হ্যান্ডলিংয়ে ২৫ শতাংশ চার্জ বাড়িয়েছে। রোববার দুপুরে ডিপো মালিক ও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারদের মধ্যে অনুষ্ঠিত বৈঠকে চার্জ বাড়ানোর এ সিদ্ধান্ত হয়।

বর্তমানে প্রতিটি ২০ ফুট ও ৪০ ফুট দৈর্ঘ্যরে রপ্তানি কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে ডিপোগুলো চার্জ নেয় যথাক্রমে ৫ হাজার ৯২ টাকা ও ৬ হাজার ৭৯০ টাকা। ২৫ শতাংশ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত হওয়ায় এই চার্জের সঙ্গে আরও এক-চতুর্থাংশ যুক্ত হবে।

বৈঠকে বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপোস অ্যাসোসিয়েশন (বিকডা) সভাপতি নুরুল কাইউম খান ও বাংলাদেশ ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারস অ্যাসোসিয়েশন (বাফা) সভাপতি কবীর আহমেদসহ উভয় সংগঠনের নেতারা উপস্থিত ছিলেন। রাজধানীর বনানীর বাফা কার্যালয়ে এ বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়।

বিকডা সচিব রুহুল আমিন শিকদার যুগান্তরকে বলেন, ‘বৈঠকে বাফা নেতাদের সঙ্গে আলাপ-আলোচনার পর রপ্তানি কনটেইনার স্টাফিংয়ে ২৫ শতাংশ চার্জ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত হয়েছে। ডিজেলের মূল্য বৃদ্ধির কারণে কনটেইনার পরিবহণ এবং আরও কিছু সেবার মূল্য বেড়েছে। তাই ডিজেলনির্ভর সেবা খাতগুলোতে চার্জ বাড়াতে হয়েছে।’

বাফা সহসভাপতি খায়রুল আলম সুজন যুগান্তরকে বলেন, ‘বিকডার পক্ষ থেকে ৪৫ শতাংশ চার্জ বাড়ানোর দাবি তোলা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত আলোচনার ভিত্তিতে ২৫ শতাংশ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত হয়েছে। তবে এ ক্ষেত্রে শর্ত রয়েছে, যদি ডিজেলের দাম কমে, তাহলে সেই অনুপাতে চার্জও কমাতে হবে। কবে থেকে বর্ধিত চার্জ কার্যকর হবে তা দু-একদিনের মধ্যে বিকডার পক্ষ থেকে জানানো হবে।’

চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে দেশের সমুদ্রকেন্দ্রিক আমদানি-রপ্তানির ৯২ শতাংশ হয়ে থাকে। এর মধ্যে রপ্তানি পণ্যের প্রায় শতভাগ এবং আমদানি পণ্যের ২৩ শতাংশ চট্টগ্রাম বন্দরের আশপাশে গড়ে ওঠা ১৯টি বেসরকারি ডিপোর মাধ্যমে হ্যান্ডলিং করা হয়। এসব ডিপোর সম্মিলিত কনটেইনার ধারণ ক্ষমতা প্রায় ৮০ হাজার টিইইউএস (২০ ফুট দৈর্ঘ্যরে সমমান)। সব ধরনের আমদানি পণ্যের পাশাপাশি ৩৮ ধরনের রপ্তানি পণ্য হ্যান্ডলিং করে ডিপোগুলো। সাধারণত দেশের বিভিন্ন স্থান থেকে ট্রাক বা কাভার্ড ভ্যানযোগে রপ্তানি পণ্য ডিপোতে এনে কনটেইনার বোঝাই (স্টাফিং) করা হয়। এরপর শুল্কায়ন প্রক্রিয়া শেষে ট্রেইলারে তুলে কনটেইনার চট্টগ্রাম বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয় জাহাজীকরণের জন্য।

একইভাবে অনেক আমদানিকারক তাদের পণ্য সরাসরি বন্দর থেকে ডেলিভারি না নিয়ে বেসরকারি ডিপোতে এনে রাখেন। এরপর যখন প্রয়োজন হয়, তারা সেই পণ্য ডেলিভারি নেন। কনটেইনার হ্যান্ডলিং বাবদ একটি নির্দিষ্ট চার্জ আদায় করে থাকে ডিপো কর্তৃপক্ষ।

এর আগে ডিজেলের মূল্য বৃদ্ধির কারণে ১১ আগস্ট থেকে আমদানি কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের ওপর ৩৫ শতাংশ চার্জ বাড়ায় বিকডা। তবে তৈরি পোশাক রপ্তানিকারকদের সংগঠন বিজিএমইএ তখন তা প্রত্যাখ্যান করে স্থগিতের দাবি জানায়।